社评:中国舰队远赴波罗的海的“得与失”

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2018-06-09

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  新华社记者罗沙摄2012年6月24日,“蛟龙”号成功突破7000米,再创我国载人深潜新纪录。依靠自主创新,我国跻身“国际深潜俱乐部”第一梯队。→“向阳红10”号海洋科学综合考察船入列停泊在广州长洲码头的“向阳红10”号。新华社记者金立旺摄2014年3月28日,“向阳红10”号海洋科学综合考察船入列,标志着该船正式入编国家海洋调查船队行列。→我国深海钻机技术跻身世界一流“海牛”在进行海试。

  然而,即使传闻已经闹得满城风雨,特斯拉在华建厂却始终没有迎来实质性的进展。5月10日,特斯拉在上海注册成立“特斯拉(上海)有限公司”,业内纷纷猜测,马斯克的在华建厂计划终于迈出了第一步。不过,公开资料显示,这家公司的营业范围并不涉及“开发、制造和销售汽车”,其在工商系统中显示的所属行业也仅为“研究和试验发展”,与制造业毫无瓜葛。所幸,在此次股东大会上,特斯拉终于明确表态,“公司最快将在下月公布有关上海工厂的更多细节。”根据目前的消息,特斯拉的上海工厂已被命名为“Dreadnought”(无畏舰)。

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■本报记者刘琪对于一些网贷业的从业者而言,职业身份或许会成为其在银行申请贷款时的减分项。近日,在一家网贷公司上班的王先生向《证券日报》记者反映,自己在某银行网点办理信用贷款时被拒,而据该银行的工作人员表示,王先生被拒的原因是他所属的网贷行业被该行视为高危行业。无独有偶,另一名网贷公司的员工李女士也向记者表示,她近期去某银行办信用卡也同样被拒。信用贷款和信用卡同属信用类业务,银行对网贷行业从业者的该类业务是否真的卡得较严?就此,《证券日报》记者走访了多家银行。有银行工作人员对记者表示,并不是所有行业从业人员贷款都能获批,部分银行对申请者的行业确实有所限制。

  而经过40余年储藏老酒的修炼,洞里已经融合成一个庞大的微生物群落,从而成为酿酒极度稀缺而不可再生的生态资源。

  2018年1月,有媒体报道,银隆供应商员工聚集在银隆门口,要求索回被欠货款,双方最终对簿公堂;珠海银隆在邯郸的产业园已经大部分停产,包括技术员工、QC检测以及一线员工大量离职;成都市银隆新能源有限公司的整车厂在最近三四个月内处于半停工状态等。对此,珠海银隆未作回应。珠海银隆的核心技术是一种基于钛酸锂材料而制成的新能源电池产品,尚未得到主流推广。

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  南北两区各安排2辆急救车待命。

  影片将于10月5日于北美上映。  经典爱情IP再动人心音乐爱情故事悲喜交加  作为经典爱情IP,《一个明星的诞生》在影史上曾三度“乐动人心”,分别是1937年版、1954版及1976版。前两部作品中的男女主角均曾因此片获得奥斯卡提名,1976版女主角芭芭拉史翠珊更凭借片中歌曲荣获奥斯卡最佳原创音乐。此次这一经典IP的再度上演,全新阵容和与时俱进的音乐体验,将再次敲响影迷心弦。

  俄中两国首次在波罗的海举行的联合军事演习已经接近尾声,北约投来的重视以及欧洲媒体的议论之多超出了很多人的想象。

这次演习也可以说是中国影响力快速增加的一面镜子。   这次演习进一步强化了俄罗斯上下对中俄全面战略协作伙伴关系的信心,对两国战略合作无疑起了夯实作用。

然而与此同时它也一定程度上触发了部分欧洲国家舆论的对华疑虑,因此中国外交可以说有得亦有失。 那么回头看这次演习,我们做得对不对呢?  回答应当是肯定的。

俄罗斯是中国最重要的战略伙伴之一,西欧及波罗的海周边国家也都是中国的友好合作国家。

进一步强化中俄关系与不断发展中欧关系应当是协调并进的,中国必须保持与其中任何一方开展包括联合军演在内各种合作的自由。 俄欧都应尊重中国的这一权利。   中俄在波罗的海联合军演虽是首次,但是它是两国已经常态化军事交流与合作的一部分。 关于这一点,欧洲人也都是清楚的。

因此尽管欧洲舆论场上众议纷纷,但是各国官方和北约领导人的公开态度基本是克制的。 这说明中俄这次军演的确没有做过头。

  至于欧洲舆论不舒服的那一部分,欧洲人自己需要适应、消化,北京也无须对它们太过敏感。

中国作为大国,深陷于错综复杂的全球利益关系中,不可能做的所有事在同一个时间里让所有人都满意,有些抱怨和批评无关中国核心利益的痛痒,我们不妨耳根子硬一些。   尊重中国的国家利益应逐渐成为世界舆论评价涉华事务时的一种习惯。

我们知道培养这种习惯需要漫长的时间,但在这条路上既需要其他国家与我们相向而行的意愿,也需要我们自己意志的坚定。   其实中国迄今为止一直谨慎小心,没有越雷池半步。

中国力量在海外的分布大体还是一张白纸,比法国还都差多了。

中国刚在吉布提建一个海军后勤补给点,西方就盯上了。

中国扩建了南海自己领土上的几个岛礁,也起了轩然大波。

另外美国军机对中国沿海军港抵近侦察,中国开展拦截也被视为傲慢。

以如此的严厉对待世界第二大经济体和第二军费大国,这公平吗?  大概用不了太久,中国的经济总量就将与美国并驾齐驱,届时中国利益触角在全球的深入程度也应当与美国差不多了。

在这个过程中全球各大洋上中国只有商船跑,军舰全是美国的,没有中国的,这正常吗?这可能吗?  未来几十年,世界各地的确有必要逐渐适应越来越经常看到中国军舰的身影,这不是中国挑衅、秀肌肉,而是一种正常、自然的变迁。

从中国这边,我们也应尽量体会、照顾其他国家,尤其是西方国家的感受,能低调就低调些,实在无法低调的时候,就尽量多沟通。

还有,西方舆论发牢骚,我们听着就是,不必敏感。   这次中国舰队远赴波罗的海,应视为中国崛起路上与外部世界的一次新磨合。 总的来看它是成功的第一次,它公开透明,依法依规,一切都在度的之内,欧洲国家从不适应实际向着适应过渡。   中国与美国的海上活动攀比,或者像搞现代海禁一样拒绝蓝水海军,都不现实。

中国应当实事求是地往前走,相信世界也会在这个过程中实事求是地接纳我们。